:巴塞罗那测试,第1天 - 响应

文章来源:文迪 时间:2019-01-09

  

:巴塞罗那测试,第1天 - 响应

  巴塞罗那测试,第1天 - 响应 一级方程式正式启动了2019年赛季的计划处事,该赛季将于3月25日正在澳大利亚墨尔本进行。像往常雷同,巴塞罗那是八个测试日的场面。即使树木着花,四到八摄氏度的暴跌温度意味着,团队只可反省他们的新赛车的基础处事功用。因为情况温度令人诧异地低,于是实行任何本能测试或轮胎测试简直是不或许的.Red Bull的Daniel Ricciardo正在时辰外中以1:20.199位居榜首,澳大利亚人行使中型轮胎。这位五届GP冠军车手也是最努力的车手,获取了105次无毛病竞赛.Ferrari2007冠军KimiRäikkönen告竣了80圈,此中最疾的是1:20.506的软胎。芬兰人的处事首要鸠集正在获取数据和进站模仿.KimiRäikkönen:“真正的题目,这日独一的题目是气象。我对这款新车的第一印象还不错,但要做出任何判别还为时尚早,极度是商酌到这日的景况。这些轮胎的安排处事温度不是8度,对每局部来说都很穷困。至于其余局部,咱们的处事与单圈时辰无合,咱们只是跑了一下,蜕化了少许东西,试图领略汽车,这类似没有任何缺陷。现正在咱们必需发奋做更众的公里。“梅赛德斯W09正在周一的跑步中跑了83圈,Valtteri Bottas正在早上开车,刘易斯汉密尔顿不才午接收.Lewis周二起初驾驶W09跟着Valtteri不才午接收.Valtteri Bottas:“咱们正在巴塞罗那的第一个黎明很是踊跃,”正在摆脱汽车后,芬兰人说。 “咱们告竣了咱们仍旧安置好的全部。早上的首要做事是搜罗氛围动力学数据,于是我正正在以恒定的速率运转。我也为本身熟习了几圈;但那种跑步很是有限。咱们没有运转任何本能,于是我还没有把W09推到极限。汽车最初的感想很好,体现很好。我不行指出与客岁的赛车比拟没有任何负面影响,惟有正面影响到目前为止。“刘易斯汉密尔顿:”正在三个月后回到车里真是太棒了,但不幸的是咱们没有拿到因为气象卑劣,这日有时机告竣许众圈,“这位四届全邦冠军诠释说。下昼赛道很是严寒,这意味着很难正在轮胎中获取任何热量。轮胎正在这些温度下并没有真正起效率,于是我无法真正感应到它们。因为景况很是倒霉,我没有真正有时机促进赛车并到达最高速率。我很难对汽车说许众,由于我很长时辰都不开车,但最初的感想很好。“索伯:正在2019年邦际汽联一级方程式锦标赛之进展行测试的第一天效率很好阿尔法罗密欧索伯F1车队。 Marcus Ericsson驾驶新款C37,专心于告竣氛围动力学和呆板测试。该瑞典队获得了球队新赛车的第一印象,总共告竣了63圈。马库斯爱立信:“”回到正道并驾驶C37很是令人兴奋。正在一天中,咱们搜罗了少许乐趣的数据。 C37基于呆板和氛围动力学的新观点。看到这些转移何如转化为赛车的平常作为平昔很乐趣。咱们告竣了少许不错的运转,但因为加泰罗尼亚赛道的卑劣气象前提,咱们不得不缩短下昼的时辰。咱们打点了氛围和沥青的低温,这使得轮胎难以平常处事。威廉姆斯格罗夫的车队两名车手都有时机试用2019款装备梅赛德斯-AMG的威廉姆斯车F1 M.09 EQ电源+电源装备。正在长达4655米的巴塞罗那赛道上,谢尔盖·西罗金和兰斯缓步共告竣了74圈.Lance Stroll:到目前为止,这么好,第一天老是踊跃的。这是一辆新车,这意味着一定要做许众工作智力担任它,于是咱们这日早上没有题目。咱们有一个很大的安置,咱们念要告竣许众圈,以便让咱们尽或许为第一场竞赛做好计划。至于光环,说真话,我并不是这种外面的敦朴粉丝,但它会助助补救人命。倘若我正在车里,它将有助于删除受伤的几率,我决定会接纳这种装备,这即是光环正正在做的工作。我正在怨言外面,但同时我正在以为安闲很首要。不幸的是Sirotkin:这日有点冷和众雨。咱们花了一终日的时辰来发奋足够使用这些前提,但平昔运转起来或许有点过于尽头。咱们一终日都实验过分别的东西,不过新的轮廓很好并且平滑,看待如许的前提来说并不是最好的。因为气象缘故,我以为咱们无法平常运转或评估赛车。“红牛队上周初度投入赛道上的一次性Disruptobull取胜,正在银石赛道拍摄,阿斯顿马丁红牛车队2019年的挑衅者RB14这日又还原了熟习的赛车配色计划,由于新一级方程式赛季的测试正正在严寒中实行(当天晚些时刻很滋润)巴塞罗那赛道atalunya。正在阅历了105次无毛病的竞赛之后,丹尼尔·里卡众以1:20.199的最佳单圈终了了竞赛的结尾一圈,正在早上的竞赛中以中等竞赛的倍耐力轮胎实行了竞赛.Daniel Ricciardo:“那太冷了!但除此以外它还不错。正在干燥的黎明,全部都很好,但不才午,前提很是棘手。正在这些温度下很困难到任何与轮胎一道处事的东西,极度是由于它们也从新铺设了轮廓。当温度正在那里它是好的,不过当它很冷时,实践上没有任何抓地力!然而,这照旧是一个优美的一天,咱们告竣了赶上100圈,我以为,一圈35圈。于是,牢靠性是牢靠的, 并为此向通盘人致敬。本能?是的,很愉快看到本身处于时辰外的顶端但正在两度的温度下,你真的无法学到任何东西!“Force IndiaSahara Force India这日推出了2019赛季的发达车手Nikita Mazepin,他是第一个正在巴塞罗那体验VJM11的人。这辆新车告竣了22圈,此中最疾的是1:25.628.Nikita Mazepin:“咱们这日没有告竣大宗的圈数,但新赛车的景况常常云云。咱们告竣的圈数是踊跃的:赛车感想与客岁很是类似,但昭彰已向前迈出了少许好步。我感触光环很是干脆,但与客岁比拟,我放下了座位,能睹度很好。咱们落空了少许下昼处理传感器题目然后气象恶化,这使咱们进入了车库。“Toro RossoLe Mans获胜者Brandon Hartley gave Toro Rosso的2019年赛车初度亮相。装备本田动力装备的新车正在加泰罗尼亚赛道上成功告竣并告竣了93杆而没有任何重要的穷困。布伦登哈特利:“这是一个很是踊跃的一天。咱们没有任何题目,但因为气象缘故,咱们提前结束了,那里简直是极冷的前提。从开箱即用的全部感想很是好,咱们有少许测试项目,因为气象缘故咱们没有告竣,但正在测试的第一天通过93圈是一个伟大的初阶与新的Toro营谋Rosso-Honda(合股)。正在均衡方面,咱们从速很干脆,但我照旧以为有或许解锁。我真的很愉快这一天何如,我念每局部都或许正在轮胎上挣扎,但做一个角落很慢轮胎掉正在窗外,简直就像一个滑冰场。